Родословная Разгильдеевых
1. "Разгильдеевщина".// Консантинов А.В., Константинова Н.Н.. История Забайкалья (с древнейших времен до 1917 года; учебное пособие по региональному компоненту образования.- Чита, 2002 г.
2. Патронова А. Г. Разгильдеевщина: (К вопросу о положении рабочих Нерчинского кр. в период кризиса феодальной системы) // Вопр. краеведения. — Чита, 1973. — Вып. 1
5. Письмо генерал - губернатора Н.Н. Муравьева
6. Описание золотопромывальной машины
Описание золотопромывальной машины
В ходе своего исследования я встретил два наиболее полных описания золотопромывальной машины, которая применялась И.Е. Разгильдеевым при добыче золота на забайкальских приисках.
Первое описание в книге "Сибирь и каторга, часть третья, политические и государственные преступники", автор С. Максимов, Санкт-Петербург, 1891 г.
Второе - в Записках Сибирского отдела Императорского Русского Географического общества, Книжка II, под редакцией секретаря общества Е.И. Ламанскаго.Санктпетербург, 1856 г. - статья Протоиерея Боголюбскаго "Взгляд на Шахтаминские золотые промыслы", Раздел III, Смесь, стр. 32.
И хоть эти два описания в какой мере повторяют друг друга, но позвольте их привести полностью.
Техническое описание действия машины можно прочитать в статье Разгильдеева Ивана Евграфовича "О вновь усовершенствованной золотопромывальной машине; Г. Штабс-Капитана Разгильдеева, Горный журнал, часть III, книга IX, стр. 392, С.-Петербург, 1842 г".
"Сибирь и каторга, часть третья, политические и государственные преступники"
автор С. Максимов, Санкт-Петербург, 1891 г.
"... На больших приисках такой способ неприменим, а потому для промывки золота в Нерчинских рудниках приспособлено средство, придуманное инженером подполковником Разгильдеевым.
Разгильдеевская машина состоит из трех этажей. На первом этаже лошади вращают простой цилиндр, отвесно помещонной в машине; на другом этаже помещено большое железное решето, десяти футов в диаметре, на которое ссыпается с тачек приисковый песок. Среди решета отвесно к нему вращается вал, а к нему в незначительном друг от друга разстоянии прикреплено восемь бревешек, с которых в длинных рамах свешиваются и опираются на решето железные грабли, мотыки, железные башмаки и тому подобныя орудия, предназанченные для движения и пересыпки песку со всех сторон, что при помощи вала устраивается само собою. Немного повыше восьми бревешек находятся корыта и деревянные каналы, на которые обильно стекает вода из резервуаров и кропит деждем песок, накладенный на решете. Камни, сделавши в решете один оборот, достаточно облегчиваются, чтобы упасть в отверстие, из которого отвозят их в особыя кучи; часто же более мелкие и легкие выплывают сквозь решето на первый этаж, на котором имеестся гладкая покатость. Ровная покатость состоит в этой машине из двух частей; первая сильнее наклонена, другая же менее поката и имеет несколько сажень длины. На ровной покатости сделано три порога или уступа; вода, унося песок, осождает его в углубление находящееся под порогом. Над каждым порогом вращается двухсторонний валик с железными шпилями, прибитыми в равных разстояниях. Песок с мельчайшими камушками и вода спадают на покатость, вплывают в углубление, из которого поталкиваемые шпилем легчайшие части уносит с собою вода, а золото и железо оседают на дно; но потом еще повороченныя шпилем, выплывают чрез другой порого до другого углубления, дальше до третьяго, из котораго, как и из двух прежних, отвозят их на большой вашгерт. Золото в этои периоде промывки еще смешано с железом и оловянными рудами, в которых пропорция золота бывает как 1 : 2,000 или 3,000. На вашгерте также три порога. Здесь золото освобождается от обыкновенных частиц мотыками и водой, а потом отвозится на маленький вашгерт, в котором руками и щотками отделяются в воде обыкновенные частицы. Таким образом добытое золото все еще соединено с некоторым шлихом магнитного железа, которое отделяется просушкою золота на сковородах и остатки магнитного железняка выделяются с помощью магнита. ..."
"Взгляд на Шахтаминские золотые промыслы"
Протоиерей Боголюбский
Записках Сибирского отдела ИмператорскогоРусского Географического общества,
Книжка II, под редакцией секретаря общества Е.И. Ламанскаго.
Санктпетербург, 1856 г. - статья , Раздел III, Смесь, стр. 32.
"В настоящее времы промывка золотоносного пласта производится на одинадцати машинах, имеющих вид больших чаш (по проекту г. полковника Разгильдеева), устроенных на вертикальном валу, к которому приделаны горизонтальные деревянные крестовины, или ручки. При конце этих крестовин на кривулины насажены чугунные башмаки, крючья, лапы и прочия растирательные орудия. Вертикальный вал вращает, посредством конного ворота крестовины с прибором, по чугунному решету (составленному из нескольких частей, или клиньев), куда и всыпаетя масса золотого пласта. Вооруженныя крестовины вала, вращаясь по решету, растирают песок, разбивают комки, отбрасывают в особое отверстие крупную гальку и валуны. Затем мелкий песок с золотом падает сквозь решето на покатую плоскость, с корытами. Вода в чане машины течет по руслу, а потом чрез выведенные из чана желобья стекает на решето и плоскость и, таким-образом, дочиса промывает гальку и песок, которые постепенно относятся водою с плоскости вниз. Промытое золото остается в корытах, или желобках плоскости, как металл, имеющий больший удельный вес, в-сравнении с прочими наносами; а откидные пески, влекомые водою, идут в хвостовой (конечной) отдел, откуда посредством архимедова винта поднимаются вверх в так-называемый рог, или шлюз, из котораго сваливаются в таратайки и отвозятся на лошадях в отвальныя кучи. Архимедов винт и самая машина, равно и гребки (мутилы) в корытах, при полноводии, приводятся в движение водою, а в засуху весь механизм движется силою 4 лошадей. Подвоз песков к машинам значительно облегчается железною дорогою, раскинутою по разрезу в разных направлениях на 250 сажен, с таким удобством, что рельсы, смотря по надобности, могут переноситься с места на место. По железной дороге один человек свободно катит вагон с золотосодержащим песком, весом до 50 пуд.;а на самую машину вагон поднимается безконечным канатом, посредством барабана и системы блоков, теми же 4 лошадьми, которые приводят в движение машину. Поднятый вагон выгружается в машину, а потом прицепляется к петле безконечнаго каната, который постепенно спускает его вниз, без всякой помощи человека, понимая в то же время другой вагон, нагруженный еском. Устройство немногосложное, но весьма удобной и выгодное в-отношении сокращения времени и рабочих рук. Железная дорога посторена заведывающим технической частию золотых промыслов, титулярным советником М. Разгильдеевым (Михаилом Евграфовичем - авт.).
Вообще Шахтаминские золотые промыслы достигли настоящей степени развития со вступлением в управление заводами г. полковника Разгильдеева, ..."